芯片不只是智能设备上面,其实在许多方面的芯片我们都严重依赖进口,汽车行业的芯片90%以上都是靠进口,自己国产供应量不到10%。近日,蔚来针对因芯片短缺停产5天的公告做出回应,表示5天后将恢复正常生产。如果蔚来宣布停产!下一个“芯”痛的会是谁?

  其实从华为受到的待遇,就能想象到汽车领域面临的问题,在贸易竞争摩擦的情况下,芯片作为最卡脖子最痛的环节,不可能不被利用。

  芯片短缺这种情况,很多人都觉得是意外事件 其实这个本身就是必然的事件,只不过是有人把必然的事情做到让人认为是意外事件而已,从美国对世界态度的改变就能看出来,加上我们也是汽车生产和消费大国,同时更是半导体部件进口大的市场,对于他们来说,在关键时刻肯定会特殊利用这样的条件。

  蔚来汽车紧急停产,原因就是因为汽车芯片紧张导致供货不足,虽然说停产只是短短的几天到半个月,但是这应该只是一个开始,后续肯定会不定时的会继续这样下去,半导体芯片紧张不会在短时间内解决,除非我们自己国产化占比提升,提升到超过60%以上,那才会勉强摆脱这种被动局面,但是短时间内根本不可能。

  想要做到完整的半导体行业产业链,没有十年以上的时间想都不用想,汽车芯片虽然要求的精密度没有手机和其他高智能设备那么高,但是这个东西有着其他方面的难点,现在世界上的半导体汽车芯片生产厂家都是欧美日等霸占,我们是榜上无名的,这也说明了我们现在需要的是什么样的方向的改变。

  蔚来汽车只是现在汽车行业芯片紧张的一个缩影,现在的汽车芯片基本上可以说是所有车企都面临的问题,特别是国产汽车,合资车企估计会相对好一点点,但是同样的紧张局面,只是现在基本上都还在勉强支撑,下一个是谁其实都正常都不是什么意外,任何车企芯片短缺都有可能,这不是车企的问题。

  因为这个已经涉及到产业链以及经济政治和国际环境方面,不是车企自身能改变的,现在的车企其实都在煎熬,而自己却是毫无办法,唯一能改变的就是期待以后这些东西国产化,当然重要的东西其实本身就应该掌握在自己手中,任何靠买就是缺少主动权非常的被动,希望上面的人看到这一些问题,赶紧做出改变,被人卡脖子可不是什么光彩和舒服的事情。