观察

　　居民之争：

　　要安静还是要出行

　　北青报记者发现，有关公交车因扰民搬迁的话题早已不是新鲜事，类似的窗外噪音与出行方便之争，已持续多年。

　　早在2010年2月，因朝阳区百子湾家园部分业主反映公交车扰民，495路公交车最终决定不再穿行小区，原来设置在小区里的站点分别被北移、东移到小区外。

　　在此之前，有居民对穿行在社区里的公交车带来的噪音和堵车问题反映强烈，多次向公交部门要求公交车调整运营线路。

　　曾有网友表示，“不能由于一些人反映扰民就把公交站点给挪了，要考虑下大家的意见，这对上班赶时间造成了很大的不方便”。最终，在挪与不挪的争论声中，495路公交车新场站还是在当年2月8日启用。

　　丰台区马家堡凤竹苑小区也遇到此类问题。由于公交站距离小区不到10米，让小区临街居住的业主感到十分闹心。而小区中也有部分业主认为，靠近小区的公交站方便了他们的出行，建议即使更改公交车的停靠站点，也不要距离小区太远。

　　最终，今年4月,社区的这个问题在区人大代表的参与推动下，经过综合权衡，公交车站被向东迁移了50米。 　　声音

　　公交场站距离居民楼远近没有标准

　　对于市民提出公交车噪音扰民一事，记者走访了公交集团相关人士。据称，由于小区内为公交车提供场站面积有限，公交场站紧邻居民楼现象始终没有得到彻底解决。

　　对于公交场站的设立，应距离居民楼保持什么样的距离这一问题，公交集团负责人表示，由于目前公交场站的设立应与居民楼保持多少距离的规定还没有出台，场站设立只能根据居民数量和乘客要求而设立，有些地方刚刚设立好场站或者站台，就立即建起居民楼，反映声也随之出现，公司只能将车站移动一下位置，要是反映人多了，还得与当地政府协商，处理好站台移动这一难题。